近日，辽宁省赤峰至绥中高速公路凌源(蒙辽界)至绥中段正式建成通车，为辽宁省西部地区开辟一条新的出海通道。沈阳市公路规划设计院有限公司承接的第四合同段在监理团队全程严格把控下完成主线贯通目标。

第四合同段跨越拥有“关东奇峡”美誉的画廊谷风景区，地形地貌复杂，沿线多山岭重丘，总长27.6公里。含隧道6座、大桥16座、通道16座，盖板涵57座，匝道桥4座，还设有1处与互通合并的服务区。复杂的工程结构与高比例的桥隧施工，具有“技术难度高、环保要求高、建设标准高、汛期风险高”等特点，对监理工作提出了极高要求。

面对挑战，监理团队主动与施工单位一同开展技术攻关、动态优化方案，以创新工作室、QC小组、“五小成果”发明等为载体，攻克各项施工难题。高立房山隧道作为全线最长、风险最高的“咽喉”工程，两端洞口地形复杂，存在软弱围岩和断层破碎带等不良地质。经过反复论证采用边施工边加固的方式，同时把大断面分割成多个工作面进行开挖，严格控制开挖进尺和安全步距，最终成功穿越多个断层破碎带，攻克了不良地质、高边坡施工等多项技术难题。

建设过程中，监理团队深入推进精细化管理，以技术创新和信息化为抓手，持续加强现场旁站和过程监理，以“两段四点”为突破口进行全局谋划，严格把控工程质量，及时发现并解决施工问题；同时，积极协调各方资源，合理规划施工进度，推动各项工作领跑全线。

凌绥高速公路正式通车，将极大提高区域交通的便捷性。全线通车后，内蒙古赤峰与辽宁绥中港之间的通行时间将从原来的6小时缩短至3小时左右，极大改善该地区铁路和公路联运模式，使区域整体物流时效提升20%，这为沿线旅游、新农业等产业发展提供了强大支撑。